La primera persona para planificar y construir un planeador tripulado práctico que puede volar largas distancias, es un ingeniero alemán llamado Otto Lilienthal. Estudiar la aerodinámica, en 1891 concentró sus esfuerzos en la construcción de un planeador que puede volar.
Otto Lilienthal fue cautivado por la idea de que un día sería tripuladas máquinas voladoras. En 1889, publicó un libro sobre aerodinámica. Este libro fue conceptualizado desde sus estudios de aves en vuelo. Los hermanos Wright posteriormente se refirió a este libro para construir sus aviones con éxito.
Otto Lilienthal murió trágicamente en un accidente de avión. Fuertes vientos le hizo perder el control de la nave, causando que se desplome a la tierra. Esto sucedió después de su vuelo 2,500th.
Otro hito en la historia de vuelo es de 1891, cuando el aeródromo voló a casi un kilómetro y medio después de haber agotado su combustible. Inventor del aeródromo es Samuel Langley. Él es un físico y astrónomo; reconoció que era necesario poder en búsqueda del hombre de vuelo. Este fue su mayor contribución al vuelo, poner una planta de energía a un planeador. Sus experimentos con armas girando y vapor potencia motor dio lugar a un modelo de avión llamó aeródromo.
Langley recibió una donación de 50.000 dólares, que deliberadamente se dio para la creación de un aeródromo de tamaño completo. Este avión se estrelló porque era demasiado pesado. Langley abandonó sus sueños de vuelo debido a esta decepción. Langley fue director del Instituto Smithsoniano en Washington, D. C.
En 1894, ingeniero Octave Chanute inventó el arenque - biplano Chanute. El biplano construidos de los hermanos Wright se basó en este avión. Inspirado por Otto Lilienthal, inventando aviones convirtió en afición de Octave Chanute.
Chanute recopila toda la información técnica acerca de los logros de la aviación y sus pioneros de todo el mundo. Esta información fue hecha en un libro titulado "progreso en máquinas voladoras", fue publicado en 1894. Muchos experimentos de los hermanos Wright se basaban en este libro. Chanute incluso llegó a conocer a los hermanos Wright y alentó a su progreso.
Orville y Wilbur Wright estaban de pie sobre los hombros de los pioneros de la aviación. Pasaron unos años estudiando el trabajo de pioneros y desarrollo con vuelo de lo que se refiere. Leen libros y otro material escrito sobre el tema. A continuación fue desafiante sus teorías en globos y cometas. Se enteraron de las relaciones del viento con superficie y vuelo. Experimentos siguieron utilizando diferentes formas de planeadores y cómo controlar su vuelo.
Para probar el ala diferentes formas y colas se colocó dentro de un túnel de viento. También se realizaron pruebas en las dunas de Outer Banks de Carolina del Norte; Esto es donde descubrieron la forma más prometedora de planeador. Cuando esto sucedió, se centraron su atención al diseño de un mecanismo para iniciar y poner el planeador de vuelo y motor.
El 17 de diciembre de 1903 en Kitty Hawk, el "Flyer" se registró el primer pesado than–air de vuelo avión y Orville Wright como el primer hombre en volar el avión. Se inicia desde el nivel del suelo y voló hacia al norte de Big Kill Devil Hill en doce segundos, cubriendo una distancia de ciento veinte pies. El volante ascendieron a trescientos seis y cinco libras.
Sueños de vuelo humano ahora se hizo realidad. Desarrollo de los aviones más avanzados fue visto durante el próximo siglo. Estos aviones fueron desarrollados para diversos fines, como el transporte de personas, carga, los militares y sus armas.
Todos los avances en la aviación en el siglo XX se basaban en este primer vuelo en Kitty Hawk segun Wilbur y Orville Wright.
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